WGZ-tyypin kruunuvaihdekytkin jarrupyörällä

WGZ-tyypin kruunuvaihdekytkin jarrurummulla on raskas kytkin, joka yhdistää suuren vääntömomentin voimansiirron luotettavaan jarrutustoimintoon. Sitä käytetään laajasti sovelluksissa, kuten nosto- ja kuljetuslaitteissa, kaivoskoneissa, metallurgisissa laitteistoissa ja suurissa pyörivissä järjestelmissä, joissa korkea jarrutusherkkyys ja kantavuus ovat välttämättömiä. WG-vaihdekytkimen rakennesuunnitteluun perustuen tässä mallissa on integroitu jarrurumpu, joka mahdollistaa voimansiirto- ja jarrutoimintojen rakenteellisen integroinnin. Tämä muotoilu vähentää erillisten jarrukomponenttien tarvetta, mikä johtaa kompaktimpaan ja järkevämpään järjestelmäjärjestelyyn ja parantaa samalla yleistä käyttöturvallisuutta ja vakautta.
Rakenteellisesti WGZ-kytkin koostuu pääasiassa ulkoisesta vaihteistoholkista, sisäisestä hammaspyörästä, jarrurummusta ja tiivistekokoonpanoista. Sen voimansiirron ytimessä on kruunuhammasprofiili, ja ulkoiset hampaat on koneistettu pallomaiseen pintaan, jonka keskipiste osuu yhteen akselin akselin kanssa. Lisääntynyt hampaiden sivuvälys parantaa kytkimen kykyä mukautua akselivirheisiin. Verrattuna perinteisiin suoriin hammasmalleihin, kruunuhammaspyörärakenne mahdollistaa hampaan kosketusalueen automaattisen säätämisen, kun tapahtuu radiaalista, aksiaalista tai kulmasiirtymää, mikä varmistaa tasaisemman kuorman jakautumisen. Tämä estää tehokkaasti hampaiden reunan kuormituksen ja paikallisen jännityksen keskittymisen, mikä parantaa hampaan pinnan kestävyyttä ja toimintavarmuutta. Jarrurumpu on kytketty jäykästi kytkimen runkoon ja on erityisesti suunniteltu sopimaan kenkätyyppisiin jarrujärjestelmiin. Sammutus- tai hätäjarrutuksen aikana jarrukengät vaikuttavat rumpuun muodostaen jarrutusmomentin, keskeyttäen nopeasti voimansiirron ja varmistaen laitteiden turvallisen toiminnan.
WGZ-liitin on saatavana kahdessa tiivistekokoonpanossa: Tyyppi I (jaettu tiivistepää) ja Tyyppi II (integroitu tiivistepää). Tyyppi I sisältää suuremman hammasvälin, mikä mahdollistaa suuremman radiaalisen siirtymän kompensoinnin. Tyyppi II tarjoaa kompaktimman rakenteen pienemmällä pyörimisinertialla, joten se sopii sovelluksiin, jotka vaativat nopeampaa dynaamista vastetta ja rajoitettua asennustilaa.