WJ-tyyppinen pallomainen rullarumpukytkin

WJ-tyyppinen pallomainen rullarumpukytkin on teollinen voimansiirtotuote, jossa yhdistyvät korkea kantavuus ja rakenteellinen vakaus ja joka on suunniteltu erityisesti raskaaseen nosto- ja rumpuvoimansiirtojärjestelmiin. Sen päärakenne koostuu ulkoholkista liitoslaipalla, ulkoisesti hammastetusta holkista, sisäisestä hammaspyörästä, kantavasta renkaasta, jossa on ulkopallomainen pinta, kytkinpuoliskot, päätykannet ja tiivistejärjestelmä. Joissakin malleissa on myös asemointikulumisilmaisin, voiteluöljyportti ja tuuletusaukko päivittäisen huollon ja käyttömukavuuden parantamiseksi. Ulkoisesti hammastetun holkin ja ulkoholkin sisäisen hammaspyörän välinen kytkentä muodostaa rumpuvaihteiston voimansiirtorakenteen, joka pystyy siirtämään tehokkaasti käyttövoimaa samalla kun se kompensoi akselijärjestelmien välistä kulmavirhettä erityisen rummun hammasrakenteen ansiosta, mikä vähentää hampaiden pintajännitystä ja varmistaa tasaisen ja luotettavan voimansiirron. Kantavan renkaan pallomaisen ulkopinnan ja ulkoholkin sisälaakeripinnan välinen kosketus muodostaa itsesuuntautuvan pallomaisen laakerin, joka kestää suoraan käytön aikana syntyviä säteittäisiä kuormia ilman ylimääräisiä tukilaakereita, mikä yksinkertaistaa voimansiirtojärjestelmän kokonaisrakennetta.
WJ-tyyppisen kytkimen tiivistejärjestelmässä on kaksoistiivisterakenne, jossa yhdistyvät päätykannet ja tiivisterenkaat, joissa käytetään yleisesti fluoroelastomeerirunkoöljytiivisteitä, jotka voidaan myös yhdistää labyrinttitiivisterakenteeseen, joka estää tehokkaasti rasvan vuotamisen ja estää samalla pölyn, kosteuden ja muut ulkoiset epäpuhtaudet sekä suojaa telan kulumiselta ja hampaiden pitkäkestoiselta toiminnalta ja vaurioilta. kytkentä vaikeissa olosuhteissa. Sisä- ja ulkovaihteistoverkkoalueilla käytetään öljykylpyvoitelua; voitelurasvaa ruiskutetaan ajoittain voiteluöljyportin läpi tasaisen voitelukalvon muodostamiseksi, mikä vähentää kitkahäviötä, alentaa vaihteiston melua ja pidentää käyttöikää. Tuuletusaukko tasapainottaa sisäisen ja ulkoisen ilmanpainetta tiivisteen rikkoutumisen estämiseksi. Kokonaissuunnittelussa otetaan huomioon voimansiirron tehokkuus, kestävyys ja huoltomukavuus, joten se on ihanteellinen valinta erittäin luotettaviin voimansiirtoihin raskaissa teollisuussovelluksissa.